1. W przypadku silnika wyposażonego w łożyska toczne należy najpierw zdjąć pokrywę łożyska, następnie poluzować śruby mocujące pokrywę końcową i zaznaczyć miejsce połączenia pokrywy końcowej z panewką podstawy, a następnie wkręcić usuniętą śrubę w celu zamocowania pokrywę końcową w dwa otwory na śruby specjalnie ustawione w pokrywie końcowej silnika, aby wysunąć pokrywę końcową.
2. Najpierw usuń zewnętrzne okablowanie silnika bramy segmentowej bez szyny i oznacz je. Następnie poluzuj śrubę stopową, aby oddzielić silnik od przekładni.
3. Przy demontażu silnika bramy segmentowej bezgąsienicowej ze szczotkami należy wyjąć szczotki z uchwytu szczotki i zaznaczyć położenie przewodu neutralnego szczotki.
4. Przy wyciąganiu rotora należy uważać żeby nie uszkodzić cewki stojana, masa rotora nie jest duża, można go wyciągnąć ręcznie; Jeśli ciężar jest duży, należy go podnieść za pomocą sprzętu dźwigowego.
5. Aby zdemontować koło pasowe lub sprzęgło na wale silnika bezgąsienicowej bramy segmentowej, czasami konieczne jest dodanie nafty do szczeliny między wałem silnika koła pasowego, aby umożliwić jego penetrację i nasmarowanie, co jest łatwe do demontażu.
Ciekawostka: Bezszynowy silnik do drzwi segmentowych Jest to silnik, który może realizować wzajemną konwersję energii elektrycznej prądu stałego i energii mechanicznej i jest węzłem konwersji energii, dlatego zwykle nazywany jest twornikiem, który składa się z wału obrotowego, twornika rdzeń, uzwojenie twornika, komutator i wentylator.
